风起天山，大道如虹。

　　借路生金、以路惠民……五家渠市与昌吉市以交通为纽带，以合作为桥梁，在天山脚下奏响融合发展的激昂乐章，为新疆和兵团高质量发展注入了澎湃动能与生机活力。

　　借路生金，形成辐射带动效应

　　9月12日8时，昌吉市民范文涛不慌不忙吃完早餐后，从容出门。9时整，他准时发动汽车，驶向35公里外的五家渠市。

　　“以前路况差，开车得一个多小时，现在不到40分钟就能赶到五家渠市，就像在一座城市里上班一样。”范文涛说。2024年底，S231线五家渠至昌吉公路改扩建项目竣工通车，大大改善了两地群众出行条件，为兵地融合发展提供了坚实的交通保障。

　　交通互联互通不仅便利了民生，更带动了产业“双向奔赴”。

　　“我是五家渠人，以前在五家渠市开店，因为公交车通到了昌吉市六工镇十三户村，我就在那边开了一家农家乐，生意很不错。”“周周的院子”店主周祥告诉记者。

　　交通是经济发展的“大动脉”，城市发展离不开交通网络的紧密串联。昌吉市交通运行监测调度中心主任王春国介绍：“昌吉市投入大量资金对道路基础设施进行升级改造，特别是加大与五家渠市之间连通道路的建设力度，让公交车跑得更快、更安全，百姓乘车更便捷。”

　　为推进“半小时通勤圈”从蓝图变为现实，昌吉市与五家渠市打破行政壁垒，建立联合协调机制，在政策支持、运营管理等方面深化合作，实现从“走得了”到“走得好”“走得顺”，促进产业协同持续增效，经济社会发展释放蓬勃活力。

　　以路惠民，持续完善配套服务

　　9月5日，五家渠职业技术学校学生玛尔江姑丽·夏迪克乘坐8路城际公交车，回到了位于昌吉市的家里。“爸爸开车接送我很辛苦，不赶时间的话，我就坐城际公交车回家，很方便。”玛尔江姑丽·夏迪克告诉记者。

　　同样经常乘坐8路城际公交车的沈会军，望着窗外的风景感慨万千：“上世纪70年代坐车时，路还是坑洼不平的土路。后来铺了柏油路，特别是近几年变化特别大——路更宽了，公交车也换新了。”

　　除了8路城际公交车，五家渠市和昌吉市两地还协同开通了3条对接团场的城际公交线路：昌吉至军户农场线路，方便了两地居民快速出行；昌吉至共青团农场线路，促进了两地居民交流互动；6路公交车延伸至十三户村，有针对性地解决了学生上学难问题。

　　王春国表示，昌吉市与五家渠市近年来持续加强合作，积极推进以路惠民，让一辆辆“赶集车”“通勤车”“致富车”满载民生温暖、驶向幸福生活。

　　构建快速、便捷、高效、安全的互联互通综合交通网，是兵地广大职工群众的共同期盼，更是城市间协同发展的坚实基础。近年来，五家渠市坚持“全域覆盖、无缝衔接”理念，逐步搭建起层次分明、高效便捷的客运服务体系。如今，“城区公交、城区—团场班线、团场—连部公交”三级客运网络已基本形成。

　　六师五家渠市交通运输局相关负责人表示，五家渠市将持续深化与昌吉市的合作交流，推动交通路网共建共享，努力实现“人享其行、物畅其流”的美好愿景。

　　以路促旅，助力打响文旅品牌

　　交通的便利程度，通常会左右游客对目的地的选择。对于退休后偏爱周边游的昌吉市居民周丽而言，选择到五家渠市旅游的首要原因，便是“省心又实惠”的出行体验。从昌吉市区乘坐8路城际公交车直达五家渠市，再换乘五家渠市内公交车抵达青格达湖旅游度假区，全程交通花费不足10元，耗时仅1个多小时。“这里春有郁金香节、夏有荷花节、秋有观鸟节、冬有冰雪体育旅游节，四季都可以来打卡，最重要的是交通很方便。”说话间，周丽兴奋地将手机中的照片展示给记者看。

　　作为乌鲁木齐都市圈重要组成部分和“乌昌经济一体化”核心区域，五家渠市持续优化与乌鲁木齐市、昌吉市的跨区域交通衔接，加密客运汽车班次、延长运营时间，同时在旅游旺季开通多条景区直达摆渡车，构建起“市区—车站—景区”的无缝衔接网络。新疆青格达湖景区运营管理有限公司总经理路谢平介绍，今年入夏以来，景区日均接待游客量同比增长30%，其中乌鲁木齐、昌吉等地的跨市游客占比超六成。

　　如果说，日常交通网络是文旅产业发展的“毛细血管”，那么，重大赛事期间的交通保障，便是检验城市文旅服务能力的“试金石”。8月15日至17日新疆“兵超”赛事决赛阶段，新疆五家渠顺通城市公交有限责任公司积极落实《赛事服务交通方案》，让市民和游客感受到了“以路促旅”的暖心与高效。针对赛事观众的出行需求，该公司开通了8条免费专线，覆盖市区主要居民区、酒店及交通枢纽；决赛期间，从当日19时至赛事结束，全市所有公交车均可免费乘车，最大程度便利了观众出行。

　　从四季有景的青格达湖旅游度假区，到激情澎湃的体育赛场，五家渠市始终聚焦兵地融合发展，用畅通之“路”，串联起文旅发展之“链”，让区位优势转化为发展胜势，为文旅产业高质量发展写下生动注脚。

原文链接：http://www.xjbt.gov.cn/c/2025-09-17/8443449.shtml
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